新しい現実 – バーチャルな職場

新しい働き方

昨年は、世界全体、社会全体、そして多くの場合、人々の働き方に多大な影響を与えた年でした。 そして、可能な限り自宅で仕事をするようになったのです。 また、高速インターネットへのアクセス、アプリケーション、コミュニケーション用のソーシャルプラットフォームなど、デジタル化レベルのギャップも浮き彫りになりました。 航空業界自体への影響も大きく、コストやプロセスの最適化が強く求められるようになりました（前回のブログはこちら）。未来の空港のための旅客処理の最適化)

このような背景から、航空業界においても、リモートワークやバーチャルアクセスの将来的なコンセプトを考え始めたことは不思議ではありません。 リモートワークは、通常現場で職務を遂行するオペレーションスタッフに比べ、ノンオペレーションスタッフにとって容易である。 スーパーバイザー、コーディネーター、プランナー、ビジネスユニットのリーダーなどの管理部門には、別の選択肢があります。 以下では、物理的にその場にいなくても関わることができる可能性について見ていきます。

APOC、もはや時代遅れの概念？

効果はあったのでしょうか？

適切なプロセスがあれば、長時間の電話連絡や調整ループなしに迅速な意思決定を可能にする良い手立てであったこともありますが、コストがかかるのは事実です。 床面積も技術も整っているので、ここでは数百万円規模のプロジェクトの話をしているのです。

ほとんどの場合、空港はこのような事態を想定していなかった。 業務用クラウドソリューションや会議ツールの導入が歴史的に遅れているため、安全な環境で業務を行うためには、迅速な対応が必要だったのです。

バーチャル・オペレーションはどのようなものでしょうか？

バーチャル・オペレーションとは、概念的には、システム、データ、プロセス、チームメンバーに物理的にアクセスする必要がないことにほかなりません。 バーチャル機能を導入することで、現場と同レベルの生産性を実現することができます。 戦略的な決断を下し、それを可能にするために技術的なアプローチを見直す必要があるのです。

APOCが既に存在する場合、バーチャル機能は、物理的にその場にいなくてもコラボレーションに参加できるチームメンバーを含む柔軟性を提供します。

また、ワークプレイスが柔軟であることは、オペレーションスタッフがより機敏になり、すべてのオペレーション情報に完全にアクセスし、洞察することで、お客様のニーズや特殊な状況に現場で即座に対応することができることを意味します。

APOCをまだ持っていない空港や、OPSの集中管理から切り離すことを積極的に検討している空港にとって、バーチャルコンセプトは物理的な存在なしに効率的なコラボレーションへの大きな一歩となることでしょう。

遠隔操作の実現性は、小規模な空港の管制を遠隔で行う航空管制ですでに実証されています。 シンプルで手頃なリモートソリューションを求める空港のために、クラウドベースのソリューションであるAmorph.aeroによって、仮想コントロールルームからターミナルオペレーションを管理することも可能になったのです。

バーチャル・オペレーションのメリット

パンデミックのピークは過ぎ、多くの場所で平常心が戻りつつあるようですが、リモートワークの選択肢を検討する価値はまだあります。